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Jürgen Schönstein ist Diplom-Geograph (TU München, 1984) aus Berufung und Journalist von Beruf. Nach rund zwei Jahrzehnten als "fester" Korrespondent für deutsche Publikationen in New York, arbeitet er nun als freier Journalist in Cambridge, Massachusetts - und wird damit auch weiterhin ein besonders waches Auge auf alles Neue aus Wissenschaft, Forschung und Technik halten. Daneben bringt er als Dozent am Massachusetts Institute of Technology (MIT) den Studenten das Schreiben bei.

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04.06.08 · 08:01 Uhr

Amerikas Liebe zu kleinen Autos ...

Kategorie: Politik·Umwelt

... war bisher ebenso ausgeprägt wie die Liebe des ADAC zum Tempolimit. Doch nun scheint das Unfassbare zu geschehen: Während die Auto-Absätze generell in den USA um etwa acht Prozent im ersten Trimester dieses Jahres fielen, nahmen die Verkäufe der kleineren Modelle im gleichen Zeitraum um acht Prozent zu, bei den kleinsten (und damit in aller Regel auch spritsparendsten) sogar um 33 Prozent.

Natürlich ist dies ein Wachstum auf vergleichweise niedrigem Niveau, weil die "kleinen" Modelle (die in aller Regel nur im Hubraum wirklich klein sind - weniger als vier Türen und fünf Sitze sind in den USA nur schwer zu verkaufen) bisher allenfalls einen Marktanteil von 16 bis 17 Prozent ausmachten, während auf die dicken SUVs mehr als die Hälfte aller Neuzulassungen entfielen. Zumindest in den vergangenen eineinhalb Monaten, seit Amerikas Autofahrer an der Zapfsäule mit umgerechnet etwa 0,67 Euro pro Liter fast schon halb so viel bezahlen müssen wie die Deutschen (aus US-Sicht ein horrender Preis), stiegen die Marktanteile der "Kleinwagen" allerdings auf fast schon 30 Prozent

Und zumindest ein maßgeblicher Manager in der Autobranche ist sicher, dass dies kein vorübergehender, sondern ein dauerhafter Trend sein wird: der Ford-CEO Alan Mullally. In einem Interview mit der Zeitung USA TODAY erklärte er, diese Marrktveränderung sei ein "Strukturwandel": "Diese Verschiebung hin zu kleinen und Mittelklassewagen wird dauerhaft sein."

 

Autor: Jürgen Schönstein· 0 Kommentare· Permalink· Trackback-URL

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