Jörg· 02.03.09 · 08:40 Uhr

Ich hab mich in meinem alten Haus ja schon immer gefragt, warum der Aufzug nicht morgens in der Mitte und abends unten steht, statt immer im 5ten wenn ich unten fahren wollte und im Erdgeschoss wenn ich vom 5ten fahren wollte...aber ansonsten war der auch toll designed, weil man vom Eingang auf jeden Fall Treppen steigen musste, weil der zur anderen Seite aufging und der Haupteingang quasi ein halbes Stock tiefer als das Erdgeschoss lag...
Jedenfalls war meine Idee für eine einfache (!) Aufzugsteuerung, dass der selbst "umparkt" wenn er Pause hat, und zwar dorthin, wo in einem Zeitfenster der Mittelwert der einsteigenden Menschen losfahren will.

 Popeye· 02.03.09 · 11:07 Uhr

Also ich sitze zwar im Glashaus, aber laut Deinem Bild könnte Dir Treppensteigen durchaus gut tun! (-;
Ich habe mal gehört, die meisten Erfindungen wurden aus Bequemlichkeit gemacht, stimmt Ihr dem zu?

 A. T.· 02.03.09 · 11:10 Uhr

In einem Hotel in England habe ich einmal die Krönung intelligenter Fahrstuhlsteuerung erlebt.
Jeden morgen gibt es in diesem (hohen) Hotel hunderte Leute, die in die Stadt möchten. Dazu müssen sie natürlich mit dem Fahrstuhl ins Erdgeschoss fahren. Sind dort alle ausgestiegen, fährt der Fahrstuhl wieder hoch, sobald er angefordert wird. Dann hält er in der ersten Etage, in der Leute warten, an, lässt sie einsteigen und fährt wieder runter. Dieses geniale System führt dazu, dass sich in den 6. Stock (wo mein Zimmer war) nur alle zehn minuten mal ein Fahrstuhl verirrte. Wie es in den Etagen 10 oder 15 aussieht, möchte ich mir gar nicht vorstellen.

Was auf jeden Fall in dem Modell berücksichtig werden sollte ist der Anteil von Fahrgästen, die beim Aussteigen den Fahrstuhl in hohe Etagen schicken, um den Leuten dort auch eine Chance zu geben Fahrstuhl zu fahren.

 Matthias Rampke· 02.03.09 · 14:51 Uhr

Das System, das ich bei Fahrstühlen am häufigsten beobachte und auch für recht sinnvoll halte, ist eine Art Zustandsmaschine:

er fährt immer entweder "rauf" oder "runter" (und hält dabei überall, wohin gerufen oder geschickt wurde), solange bis es in diese Richtung keinen Ruf mehr gibt, dann kehrt er um. Wenn es gar keinen ausstehenden Ruf mehr gibt bleibt er stehen und/oder fährt nach einer gewissen Zeit in eine Ruhestellung (meist unten).

In Zeiten hoher Belastung fährt er dann eben immer von ganz unten nach ganz oben und wieder zurück, bei minimaler Auslastung direkt erst zum Start-, von da zum Zielort (weil ja der Fahrende drinnen dann den Zielort drückt).

Außerdem ist die Implementierung ziemlich trivial: der Zustand besteht zu jedem Zeitpunkt nur aus der Position, aktuellen Fahrtrichtung, und den anzufahrenden Stockwerken. Die Elektronik muss sich weder vergangene Entscheidungen merken noch Vorhersagen über die Zukunft machen, aus diesem Zustand lässt sich jederzeit die nächste Aktion ermitteln.

 Oliver· 03.03.09 · 13:21 Uhr

Hallo.
Ich denke die Sirius Kybernetik Corporation hat schon einen solchen
"vorher-wissenden" Aufzug entwickelt :-)

LOL!

 Ralf· 02.04.09 · 00:10 Uhr

Vielleicht ist es auch ganz profan die Möglichkeit, in ein Fitnessprogramm einzusteigen? ;-)

 Thilo Kuessner· 10.06.09 · 16:38 Uhr

Jetzt greift man bei uns am Institut zu ganz neuen Lösungen:
http://www.uni-muenster.de/WWUmwelt/wwurunsup.html

 Thilo Kuessner· 17.07.09 · 10:41 Uhr

http://www.sueddeutsche.de/E5738t/2970607/Bitte-nehmen-Sie-Aufzug-B.html

 zalim· 16.04.10 · 10:39 Uhr

danke

Ist zwar Werbung, paßt aber wenigstens zum Thema. Ich laß es mal ausnahmsweise stehe. TK

 Dung Trinh Thi· 18.07.11 · 23:33 Uhr

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 Ly Anh Tuan· 20.07.11 · 20:31 Uhr

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 Ly Anh Tuan· 20.07.11 · 20:39 Uhr

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 Treppenlift· 18.08.11 · 22:31 Uhr

danke für die info